高層，科學，研究與創新部部長預計將在泰國繞月球飛行的計劃中和之後，社交媒體上的辯論不斷加劇。AnekLaothamatas補充說，可以在未來7年內“完成任務”，耗資“僅30億泰銖”。
據《曼谷郵報》報導，據阿涅克報導，泰國將在5年內生產重達50-100公斤的衛星，並在接下來的3年內，將開始製造能夠超越地球軌道的太空飛船。他說，我們都期待著1月13日的正式宣布。
“新的太空旅行經濟將成為泰國克服Covid-19流行病的經濟影響，然後大幅減少中等收入的一種方式，該部將接受創造力和創新。”
Anek的這一宣佈在社交媒體上引發了轉化，有人說同胞面臨的貧困和其他社會問題應得到優先考慮。是Twitter上分享的兩種對立觀點：
“住在山區的孩子們仍然必須在險惡的地形上航行，在水里嬉戲和過橋才能上學。30億泰銖可以解決當前的問題。”
“其他國家已經把人們送上送月球，我們在做什麼？當我們（泰國人）計劃該時，批評家會問為什麼？我正等著看到泰國生產電動汽車時的反應。”
“讓我們拭目以待，批評者拒絕我們沒有推廣電動汽車，他們將很快開始問政府計劃對汽油汽車和混合動力汽車做些什麼，而人們將失去工作”
然而，自Anek最初宣布雄心勃勃的泰國太空探索計劃以來的兩週內，社交媒體上的反應大多是憤世嫉俗的。
這些國家（依次）進行了月球飛行任務……蘇聯，美國，日本，歐洲航天局，中國，印度，盧森堡和以色列。5個不專門研究月球的太空飛船也拜訪了月球；四架航天器飛過它最高重力幫助，一架射電望遠鏡Explorer 49被放置在偏心軌道上，制動利用月球來阻擋來自地面無線電源的干擾。
蘇聯是第一個在1959年將飛船送入月球，然後在1966年成功在涉降落中成功降落的太空船。美國是第一個在1969年至1972年向月球執行載人飛行任務的國家。到到月球，並成功攜帶2個月球土壤和岩石樣本返回，該樣本是在無人駕駛48小時的月球任務期間收集的。
泰國從未成功向太空發射火箭，更不用說完成對月球的飛行任務了。而是，它們在陸基火箭發射方面確實具有悠久的歷史，可以作為任何未來冒險的開端。