隨著Covid-19大流行病的拖延，航空公司經歷了另一個糟糕的季度，旅客人數減少，收入同比減少。曼谷航空（Bangkok Airways）總裁報導了慘淡的數字，稱該航空公司正在調整其飛行計劃，以試圖應對蕭條的市場。
2021年第一季度，只有151,900名旅客乘坐曼谷航空飛行，比去年同期下降88.5％。即使該航空公司與去年第一季度相比減少了其航班的85.6％，但平均航班卻滿載了58.8％。
2020年初給航空公司帶來了3.39億泰銖的虧損，但2021年第一季度的虧損翻了一番還多，達到7.57億泰銖。收入與去年同期相比下降了78.8％，曼谷航空的收入僅為13.6億泰銖。但是，該航空公司利用航班數量的減少推動了一個建設項目，以開發芭堤雅的U-Tapao機場，並在一次國際建築設計競賽之後建造了東部城市機場。
曼谷航空並非只有他們一個人掙扎，許多航空公司的第一季度業績不佳。泰國亞航報告了類似的虧損，收入幾乎相同，為13.5億泰銖，比去年第一季度下降86％。他們將機隊減少到只有61架飛機，總乘客量下降了78％。近100萬人乘坐泰國亞航飛行，但即使航班減少，他們在飛機上的平均載客量也只有66％。
他們的損失也比去年第一季度增加了一倍多，幾乎增加了三倍，從6.71億泰銖增加到18.7億泰銖。泰國亞航計劃進行重組，開放68.25億泰銖，以保持航空公司的償債能力，直到大流行結束為止。他們正計劃在泰國證券交易所進行首次公開募股，以籌集其中的31.5億泰銖資金。
到本季度末，國內航空公司的乘客數量有所增加，3月份載客率達到70％，因為人們希望推出疫苗，Covid-19感染得到緩解，並且旅遊刺激計劃鼓勵人們出行。但是4月帶來了第三次Covid-19浪潮，呈指數級增長的感染和傳播遍及整個國家。結果，所有的進展都失去了，航空公司期望2021年第二季度不會好得多。