泰國航空協會會長表示，由於國際旅遊業的緩慢復甦，該行業進一步裁員是不可避免的。 Puttipong Prasarttong-Osoth在《曼谷郵報》的報導中說，外國旅遊業的複蘇乏力，現在預計要到今年最後一個季度才能實現，這意味著所有承運人將繼續面臨財務困難。 2020年最後一個季度，儘管國內市場激增，但12月下旬病毒的複歸使需求停滯不前。
“在第二波浪潮中，我們遭受了巨大的國內影響，而且可能需要幾個月的時間才能再次回到高峰。對於少數幾個先與泰國達成雙邊協議的國家來說，向國際市場重新開放很可能會發生，因為健康安全對當地社區來說是一個大問題。”
在大流行期間，已經發生了重大裁員，AAT旗下的7家航空公司的員工人數目前為16,000人，低於Covid-19之前的25,000至30,000人。曼谷航空削減了20％的員工，僅運營了30％的機隊。也是航空公司總裁的普蒂蓬說，在一月份，它每天僅運送300名乘客。大流行之前的最高旅客人數約為5,000大關。 Covid-19還導致了低成本航空公司Nok Scoot的滅亡，該航空公司於2020年6月停業。
Puttipong預測，泰國的航空業可能需要4年的時間才能恢復到2019年的4000萬外國人入境的境地。他說，所有航空公司都需要將節約成本的舉措視為長期生存的唯一手段。 Thai Air Asia是AAT要求提供140億泰銖軟貸款的7家航空公司之一。該航空公司一直在敦促政府重新開放，警告泰國可能會失去其作為國際樞紐的地位。
《曼谷郵報》報導說，AAT計劃本周向州政府提交3項請求。他們呼籲將疫苗接種計劃作為優先事項擴大到航空公司，要求迅速實施疫苗護照政策，並要求運輸部為國際航班準備必要的規定。
普蒂蓬對最近決定減少對已接種疫苗的入境者的隔離表示歡迎，並指出，為期14天的隔離是防止外國遊客回返的最大障礙。
“對於遊客和商務旅客來說，旅行前後隔離14天是完全不可能的。他們可能有錢可以花，但他們沒有足夠的時間將自己隔離近一個月。”